martes, 25 de septiembre de 2018

CV-32 USS Leyte

Dotacion Aerea de F9F durante la guerra de Corea.
VF-31 F9F-2 letter "K", N° de nariz 100. Periodo 10-1950 / 01-1951.
VF-34 F9F-2 letter "K", N° de nariz 200. Periodo 10-1950 / 01-1951.

El USS Leyte (CV/CVA/CVS-32, AVT-10) fue uno de los veinticuatro portaaviones de la clase Essex que prestaron servicio en la Armada de Estados Unidos, cuya construcción se llevó a cabo durante la Segunda Guerra Mundial y finalizó poco después. El buque fue el tercero de la Armada de EE.UU. en llevar este nombre. El USS Leyte fue puesto en servicio en abril de 1946, demasiado tarde para servir en la Segunda Guerra Mundial. Pasó la mayor parte de su carrera en el Atlántico, el Caribe y el Mediterráneo, pero también prestó servicio en la Guerra de Corea, en la que obtuvo dos estrellas de batalla. Fue reclasificado en la década de 1950 como un portaaviones de ataque (CVA), luego como un portaaviones antisubmarino (CVS) y finalmente (después de la inactivación) como transporte de aviones (AVT).

Corea 1951.

A diferencia de la mayoría de las naves hermanas, el Leyte no recibió modernizaciones importantes, por lo que a lo largo de su carrera mantuvo el aspecto característico de los buques clase Essex de la Segunda Guerra Mundial. Fue dado de baja en 1959 y vendido como chatarra en 1970.

Historial
Astillero Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co.
Newport News, Virginia
Clase Essex
Tipo Portaaviones
Iniciado 21 de febrero de 1944
Botado 23 de agosto de 1945
Asignado 11 de abril de 1946
Baja 15 de mayo de 1959
Destino Vendido para desguace en 1970
Características generales
Desplazamiento 27 100 toneladas
Eslora 271 m
Manga 28 m
Calado 8,71 m
Armamento • 12 cañones de 127 mm (4 × 2 + 4)
• 32 cañones Bofors 40 mm (8 × 4)
• 46 cañones Oerlikon 20 mm
Propulsión • 8 calderas Babcock & Wilcox
• 4 turbinas Westinghouse
• 4 ejes
Potencia 150 000 cv (110 MW)
Velocidad 33 nudos
Tripulación 3448
Aeronaves 90-100 aviomes
Equipamiento aeronaves • 2 ascensores
• 2 catapultas
Bronze-service-star-3d.png 2 estrellas de servicio

miércoles, 19 de septiembre de 2018

VF-52

VF-52 fue el único escuadrón naval equipado con la TO-1 Shooting Star, una versión del F-80C de la Fuerza Aérea que fue adquirida para familiarizar a los pilotos de la Armada con aviones a reacción debido a retrasos en el desarrollo de aviones navales.

VF-52 fue asignado al Grupo Aéreo Carrier 5 (CVG-5) a bordo del USS Valley Forge y se desplegó en el Pacífico Occidental y Corea del 1 de mayo al 1 de diciembre de 1950. VF-52 fue el primer escuadrón de reacción de la Armada en combate . El 18 de noviembre de 1950, dos jets del VF-52 derribaron un MiG-15 de la Fuerza Aérea del Pueblo Coreano, este fue el segundo jet de la Armada con marcas de derribo.

El VF-52 cumplió su segundo despliegue de la Guerra de Corea asignado al Grupo de Tarea Aérea 1 (ATG-1) a bordo del USS Boxer del 30 de marzo al 28 de noviembre de 1953.

El VF-52 se embarcó en el USS Lexington para un despliegue en el Pacífico Occidental del 28 de mayo al 20 de diciembre de 1956.

El VF-52 se embarcó en el USS Ticonderoga para un despliegue en el Pacífico Occidental del 4 de octubre de 1958 al 16 de febrero de 1959.

Agradecimiento - Ilustracion: www.wings-aviation.ch

viernes, 23 de junio de 2017

Corea, algunos datos

Llegaron en mayo de 1950 con el  VF-51 a bordo de CV-45 USS VALLEY FORGE y se convirtio en el principal aparato a reaccion de  la US NAVY y los Marines en Corea. Los F9F-3 del VF-51 reclaman en julio de 1950 los primeros derribos  de la NAVY, cuando abaten 2 YAK-9 sobre Pyongyang.
El 9 de noviembre del mismo año, derriban un MIG-15 chino, siendo el primer caza a reaccion derribado por la US NAVY.
De los 1182 aviones y helicopteros perdidos en Corea por la US NAVY y los Marines, 165 fueron PANTHER desglosandose de la siguiente manera: 76 F9F-2, 32 F9F-2B (version de ataque al suelo), 3 F9F-2P (de reconocimiento), 4 F9F-3, 13 F9F-4 (la mayoria en accidentes), 31 F9F-5 (version final y la mas numerosa), ademas de 6 aparatos mas de versiones no especificadas.
Para finalizar, como nota curiosa, el PANTHER fue el protagonista de dos peliculas, una de 1954 "PANTHER SQUADRON" y la otra mas conocida "LOS PUENTES DE TOKO-RI".

F9F USMC 1951.

viernes, 17 de enero de 2014

CV-36 Antietam

F9F-2B Panthers de los escuadrones (VF831) y (VF837), fotografiado junto a un F9F-2P Panther del escuadron (VC61), retornando al portaviones Antietam (CV-36), despues de una mision de combate sobre Corea, el 29Dic51.

sábado, 24 de agosto de 2013

USS Boxer (CV-21)

F9F-2B Panther del Fighter Squadron (VF) 721 y F9F-2P Panther del Composite Squadron (VC) 61, sobre el portaviones USS Boxer (CV 21) 06 Agosto de 1953.

lunes, 29 de julio de 2013

Primer y unico enganche de portaviones en la Argentina

27 de juliode 1963, 50 años hoy; primer y único enganche de un avión GRUMMAN F9F-2 “PANTHER” en el Portaviones ARA INDEPENDENCIA. Avión 3-A-119, piloto: Capitán de Corbeta Justiniano MARTINEZ ACHAVAL.

martes, 11 de junio de 2013

USS Boxer (CV-21)

USS Boxer (CV-21) 
Dotacion Aerea de F9F durante la guerra de Corea.
VF-24 letter tail: "M". 3/1952 - 9/1952.
VF-52 letter tail: "S". 5/1953 - 7/1953.
VF-111 letter tail: "V". 5/1953 - 7/1953.
VF-151 letter tail: "H".  5/1953 - 7/1953.
VF-721 letter tail: "A".  3/1951 - 10/1951.



Fuente y agradecimiento: http://www.wings-aviation.ch